El falso túnel tiene una longitud de algo más de tres kilómetros, discurre en paralelo a la autopista E-19 (Bélgica) y pertenece a la línea que une Amberes y París. Cuenta con un total de
16.000 paneles solares, que generan la energía necesaria para alimentar el parque ferroviario belga a lo largo de un día, es decir, más de 3.300 megavatios/hora.
Construido para evitar que el ferrocarril atravesara un bosque protegido, está en servicio desde el pasado lunes y alimentará de electricidad verde a la estación de Amberes y a diversas infraestructuras de la intersección de las líneas norte y sur que gestiona la empresa belga Infrabel.
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Vía Libre
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