FEVE prueba el tranvía de hidrógeno

Unidad 3400, "Faviolo"

 Durante los próximos días, el prototipo del primer tranvía que se moverá por pila de hidrógeno será sometido a diversas pruebas en Asturias y, como estaba previsto, una de ellas se realizará en el recorrido del antiguo ramal portuario que une Ribadesella con Llovio. El fin de dichas pruebas es evaluar la posible aplicación de la pila de combustible, dispositivo formado por baterías cargadas con hidrógeno, en trenes y otros vehículos ferroviarios para fomentar un transporte menos contaminante.


El objetivo de este proyecto, que la operadora ferroviaria desarrolla con el Centro de Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía (Cidaut) en colaboración con el Principado, la empresa Biogás Fuel Cell y el Instituto Nacional del Carbón, es lograr un tranvía que pueda desplazarse por las ciudades sin contaminar y sin la necesidad de usar catenarias (el mencionado ramal carece de catenaria de electrificación).


El tranvía en pruebas fue creado a partir de uno de los tres coches de la serie 3400, conocido como Fabiolo y en desuso, y posibilitará la investigación sobre alternativas de generación de hidrógeno renovable y, sobre todo, su generación a partir de biogás. La pila de combustible que lo impulsará es un dispositivo integrado a su vez por dos baterías cargadas con hidrógeno, cuyas reacciones químicas generan electricidad y tienen la ventaja de no producir ningún elemento contaminante.

El hidrógeno se almacena en unos tanques ubicados en el techo del tranvía y, para repostar, se están evaluando diferentes alternativas: desde el cambio de unas botellas por otras hasta la instalación de un sistema de compresión para poder recargar el combustible necesario. Una vez culmine la adaptación del Fabiolo, pesará unas 23 toneladas y será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. El recorrido entre Llovio y Ribadesella, que tiene unos cinco kilómetros de longitud, se realizará con paradas intermedias de un minuto para no saturar el sistema de propulsión.

Enlace: Euroferroviarios.net vía La Voz de Asturias